螺旋槳是船用汽油掛機(jī)的主要組成部分，不過(guò)，在使用的過(guò)程中，有這么幾個(gè)參數(shù)會(huì)影響螺旋槳的使用效果：
  1、理論螺矩：設(shè)計(jì)螺旋槳時(shí)需要考慮空氣流過(guò)螺旋槳時(shí)速度增加，流過(guò)螺旋槳旋轉(zhuǎn)平面的氣流速度大于飛行速度。因而螺旋槳相對(duì)空氣而言所前進(jìn)的距離一理論螺矩將大于實(shí)際螺矩。
  2、實(shí)際螺距：槳葉旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離。可用Hg=v/n計(jì)算螺旋槳的實(shí)際螺矩值。可按H=1.1～1.3Hg粗略估計(jì)該機(jī)所用螺旋槳幾何螺矩的數(shù)值。
  3、幾何螺距：槳葉剖面迎角為零時(shí)，槳葉旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離。它反映了槳葉角的大小，更直接指出螺旋槳的工作特性。槳葉各剖面的幾何螺矩可能是不相等的。習(xí)慣上以70%直徑處的幾何螺矩做名稱(chēng)值。
  4、槳葉角：槳葉角隨半徑變化，其變化規(guī)律是影響槳工作性能主要的因素。習(xí)慣上，以70%直徑處槳葉角值為該槳槳葉角的名稱(chēng)值。螺距：它是槳葉角的另一種表示方法。
  5、實(shí)度：槳葉面積與螺旋槳旋轉(zhuǎn)面積(πR2)的比值。它的影響與槳葉數(shù)目的影響相似。隨實(shí)度增加拉力系數(shù)和功率系數(shù)增大。
  6、槳葉數(shù)目：可以認(rèn)為螺旋槳的拉力系數(shù)和功率系數(shù)與槳葉數(shù)目成正比。